4x4 en Lalín

Lalín-Monte Faro (31.03.2007)

Teníamos que realizar una última comprobación de la ruta todo terreno entre Lalín y Monte Faro antes de publicarla en nuestra web y se nos ocurrió que la mejor manera era compartir día y trabajo cartográfico con algunos de nuestros suscriptores.
Dimos aviso a través de la lista de correo y varios de los amigos de nuestro portal enseguida se entusiasmaron con la posibilidad. Íbamos a ser ocho vehículos pero al final los compromisos, enfermedades y otros obstáculos dejaron el número en cinco, lo que no está nada mal y resulta muy manejable. Así pues, nos reunimos allí Fabián y su chaval de 5 años (Jeep Cherokee Sport); José, Guillermo y Damián (Nissan Terrano); Gildo y Lenchu con sus hijos de 11 y 5 años (Nissan Patrol Top Line); Héctor y su novia Noelia -unos jóvenes veteranos - (Toyota HDJ); y un servidor con mi hija Irene de 8 años (Suzuki Jimny).

Al haber gente de Vigo y Pontevedra quedamos en esta última ciudad como punto de reunión. A las 10.15 (todos puntuales) partimos rumbo a Lalín con la esperanza de que el cielo se contuviera. La jornada previa había llovido con ganas pero parecía que se mantendría la estabilidad el día de la ruta, el sueño de cualquier 'cuatrero': lluvia los días anteriores y buen tiempo en la ruta. Llegamos al punto de inicio en Lalín y realicé la primera llamada al mentor del rutómetro, Manuel Ortuño, para confirmar el lugar de partida. Todo OK y empezamos. Primeros tramos de pista y enseguida nos topamos con las primeras roderas embarradas, poco complicadas pero sin duda divertidas. 'Esto promete' comentaban desde el Terrano por la emisora.

Y en verdad que cumplió. Los primeros tramos por pistas bastante húmedas resultaron bien divertidas además de internarnos por una bonita zona de prados casi siempre dedicados a explotación ganadera. La primavera es una época estupenda para ir al campo y la ruta nos lo recordaba. Varios patinazos simples y ligeras travesías por asfalto nos condujeron a las primeras estrecheces (para sufrimiento principalmente de los tripulantes del HDJ) y a un impresionante barrizal en suave descenso que hizo las delicias de todos, aunque ninguno se atrevió a pasar por la parte más dura, todo hay que decirlo.
Tan solo Fabián necesitó repetición, debido más que nada a la rueda de carretera y a alguna ligera duda, pero en el segundo intento ya entró con más confianza y su Cherokee no tuvo mayor problema para solventar el paso. Gildo y su tropa fue el que más se acercó a la zona crítica otorgando una perfecta postal indicativa del tramo.

Al poco de pasar esta pequeña dificultad, los estómagos infantiles dictaron parada adecuada para 'encher o bandullo' y nos aprestamos a uno de los mayores placeres de las rutas: comer en el campo en plena aventura con buena compañía. Compartimos la buena tortilla del grupo del Terrano y la empanada y bizcocho del grupo del Patrol (¡gracias a todos!) además del café e incluso chupito, que algunos están en todo. Luego de poner nuestros cuerpos a punto, continuamos ruta tras saludar amablemente a una paisana paseando ganado que debió pensar aquello de 'están locos estos romanos' habiendo carreteras y se meten por las pistas embarradas.

Más adelante nos esperaba una de las pruebas más duras del recorrido: el regato da Chousa. Un servidor se confió en la entrada sin reparar en que los pequeños cursos de agua suelen esconder blandas sorpresas en forma de limo. No elegí bien la trazada, algo arriesgada, y el Suzuki hizo chof para empanzar sin remedio. No había caso para destrozar el embrague y enseguida dispusimos la eslinga para retirar el vehículo hacia atrás.
La ventosa que hizo la panza del coche con el piso fue de magnitud y, pese al reducido peso del jimny, lo cierto es que Gildo, adueñándose del volante del Terrano por aquello de la experiencia, tuvo que realizar hasta tres tirones para recuperar la tracción. El siguiente paso ya fue más conservador y no tuve problema para salvar la cuestión aunque más adelante me esperaba la pista de subida con zanja mayúscula que el jimny, dada su estrechez, pudo esquivar por un lado.

Mientras, el resto se afanaba en pasar la Chousa. Todos sin problema salvo el Terrano que quiso arriesgar y sus ruedas perdieron tracción en el barro removido. Quizá es que tenían sus ocupantes ganas de utilizar el cabrestante, como así fue, y el problema se acabó. La zanja fue pasada 'a caballo' por los coches grandes y continuamos ruta con un par de chaparrones que hicieron temer por el día pero al final resultaron pasajeros y se mantuvo la estabilidad. Barro más sencillo pero sin duda divertido nos esperaba en los siguientes tramos hasta la zona del Cerro Rocha en donde el menú es grava y pendientes de cierta enjundia tanto de subida como de bajada. Aquí las cosas habían cambiado mucho en lo que se refiere al rutómetro pues las nuevas granjas y sus accesos se tragaron pistas y crearon otras nuevas. No obstante, la referencia de la antena de comunicaciones, el asesoramiento telefónico de Manuel y el GPS de Gildo y Lenchu nos presentaron una ruta alternativa muy simpática.

Antes de llegar a Vilarello nos aventuramos por un descenso peliagudo que Gildo investigó in situ a pie. Cuando bajó para verlo, todo fue bien pero luego casi tiene que pedir un piolet para regresar al vehículo dada la pendiente. Gran trabajo de exploración mientras el resto coordinaba desde arriba. Al final de la bajada pista bonita junto al río y mini-vadeo para llegar al poco al asfalto hacia Vilarello. Aquí nos despistamos un poco en busca del cementerio pero resulta que la parroquia es bien conocida par Fabián pues de allí procede parte de su familia, casualidades de la vida. El problema es que era el único que no disponía de emisora y no nos pudo advertir a tiempo. Explicada la cuestión entramos junto al cementerio en un pista tenebrosa... lo digo por los coches anchos porque la estrechez de la entradita entre muros tiene miga y luego no mejora la situación durante una tiradita, pero Héctor y Noelia no se arredraron y con dos machitos redecoraron la carrocería con alguna rayita debido al enjambre de ramas que hubo que atravesar.


A partir de aquí tramos de barro, stop para merienda y reparaciones (cierto cubrecarter terranil pretendía quedarse a vivir en el campo), más barrito y al fin llegada a la carretera general para relajarnos durante unos kilómetros hasta Rodeiro y encarar el último asalto hasta la cumbre de Monte Faro.
Aquí Gildo, Lenchu y sus dos retoños nos abandonaron muy a su pesar pues la hora, pasaban bien las 8.00 de la tarde, y el largo regreso a Vigo les aconsejaron dar por finalizada la aventura e intentar este final en otra ocasión, que seguro la habrá. Despedidas de rigor y por las pistas del técor sin mayor complicación subiendo y subiendo hacia el objetivo. Pisamos un trocito mínimo de asfalto y el cortafuegos se abrió majestuoso (que poético) ante nosotros. Un kilómetro con reductora nos esperaba, primero suave, luego resbaladizo y más tarde pedregoso con ganas en la zona de más pendiente, que mala idea... pero entre trompicón y trompicón los cuatro valientes subimos hasta la cima para contemplar arriba las amplias vistas de los valles circundantes en la penumbra que ya empezaba a invadirnos.

En resumen una excelente jornada en la que tuvimos mucha suerte porque nos salió todo muy bien: el tiempo, las condiciones de la ruta y ningún problema mecánico o estructural de los vehículos. No sé si resultará presuntuoso pero creo que cualquier compañero podrá confirmar la gran satisfacción que siente al concluir una ruta de este tipo. Buena compañía, naturaleza, aventura, diversión... en fin, ¡el que se lo pierda peor para él!.
DAVID G. LEGIDO